2011-08-31 | Pressmeddelanden
Otillräcklig kapacitet i järnvägssystemet ger störningar som drabbar företagen. Bristerna gör att det inte går att utöka trafiken, trots att behovet finns. Handelskammaren välkomnar därför Trafikverkets utredning om att höja kapacitet och tillförlitlighet i järnvägssystemet.
- Det är bra att man ser över järnvägskapaciteten och identifierar de mest akuta åtgärderna. Bra järnvägar, och vägar för den delen, är viktiga för företagens konkurrenskraft, säger Johan Trouvé, vd för Västsvenska Handelskammaren med anledning av att organisationen besvarat Trafikverkets remiss om Kapacitetsutredningen.
Enligt utredaren Lena Erixon på Trafikverket är Sverige ett av de länder som lägger minst på förebyggande underhåll, men mest på akut underhåll.
- Även med åtgärderna i den här utredningens förslag så fortsätter Sverige med brandkårsuttryckningar och lappar och lagar sånt som borde åtgärdats långt tidigare. Det är som en husägare som inte lagar ett hål i taket, utan väntar med att åtgärda problemet tills huset är fuktskadat, säger Johan Trouvé.
- Gårdagens besked från regeringen om en närtidssatsning om fem miljarder kronor är en stor satsning, som åtgärdar en del av de senaste årens försummelser.
Den ökningen är välkommen. Enligt Trafikverkets utredning räcker inte de tidigare anslagen ens för att upprätthålla dagens dåliga kvalitet.
Till glädjeämnena i Trafikverkets utredning hör förslaget om en tidigareläggning av delar av Hamnbanan och Västra stambanan.
- Det är två viktiga åtgärder som vi hoppas Trafikverket får regeringens gehör för. Särskilt Hamnbanan har vi aktivt förespråkat under en lång tid. Nu på fredag arrangerar vi ett seminarium i Örebro med infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) för att ytterligare synliggöra dess betydelse för industrin, fortsätter Johan Trouvé.
I utredningen har Trafikverket undersökt var de största kapacitetsproblemen finns i systemet, och utgått från sökta tåglägen. Det innebär att sträckan Göteborg-Borås inte har kapacitetsproblem enligt utredningen.
- Borås-Göteborg är Sveriges tredje största pendlingsrelation, men järnvägen mellan städerna är så pass dålig att väldigt få vill åka där. Att med det som utgångspunkt säga att det inte finns några kapacitetsproblem är tokigt, avslutar Johan Trouvé.