2011-11-01 | Pressmeddelanden
Sugen på att arbetspendla mellan några av Sveriges 20 största städer. Handelskammaren har undersökt hur bra järnvägsförbindelserna är mellan städer som ligger max tio mil från varandra. Långsammaste åker tågen mellan Göteborg och Borås.
- Det är bedrövligt att Västsveriges två största städer har så dålig järnvägsförbindelse, säger Johan Trouvé som är vd på Västsvenska Handelskammaren.
- Den är både krokig och gammal, fortsätter Johan Trouvé.
Handelskammaren har identifierat 16 relationer som är cirka 10 mil eller kortare mellan Sveriges 20 största städer. 14 av dessa 16 har direktjärnväg medan två kräver byte och omväg. Av de 14 är Borås-Göteborg långsammast. Den är dessutom mycket långsammare än de övriga järnvägarna med direktförbindelse, den näst långsammaste har en genomsnittshastighet som är 29 procent högre. Snitthastigheten för de övriga 13 direktrelationerna är hela 59 procent högre. Av samtliga 16 är det endast Borås-Jönköping som är sämre men där saknas en direktjärnväg.
För att Västsverige ska bli en mer attraktiv och mindre sårbar region krävs en bättre integration mellan de två största städerna.
- Borås och Göteborg har mycket att erbjuda varandra i form av jobb, studier, kompetens och andra aktiviteter, enligt Johan Trouvé. Viktigast är att binda ihop staden Göteborg med Borås och då tror vi en snabb och effektiv järnväg med restider ner mot en halvtimme är framtiden, säger Johan.
Enligt Handelskammaren vore det önskvärt om det gick att kombinera med en ökad tillgänglighet både till de mellanliggande orterna och till Jönköping samt vidare till Stockholm. Det återstår dock många frågetecken vad gäller standard, kostnader och sträckning att räta ut innan man kan avgöra vad som är rätt väg att gå.
- Om vi jämför med de två största städerna i Skåne, Malmö och Helsingborg som ligger på ungefär samma avstånd från varandra så förlorar den västsvenska pendlaren nästan tre hela arbetsveckor jämfört med sin skånske motsvarighet. Det är inte konstigt att Malmöregionen växer snabbare än Göteborgsregionen, säger Johan Trouvé
Handelskammaren anser att en utbyggnad måste komma igång inom senast fem år.
- Världen väntar inte och att Trafikverket idag inte ens utreder frågan om ny järnväg mellan Göteborg-Borås är mycket beklagligt, avslutar Johan Trouvé