Debattartiklar

Pengar saknas fortfarande i det västsvenska infrastrukturpaketet för att bygga den nya älvförbindelsen. Vi vill se en byggstart senast i vinter, skriver Johan Trouvé, vd för Västsvenska Industri- och Handelskammaren, i en debattartikel i GP.

Den rödgröna oppositionen vill öka investeringarna i infrastruktur och lägger alla extra resurser på järnvägssidan.
Av det kan vi konstatera två saker. Dels att oppositionen med miljöpartiet numera har samma ekonomiska ambitionsnivå som alliansen när det gäller investeringar och underhåll i vägarna. Dels att oppositionen är allt för inriktat mot järnväg. Det skriver representanter för Handelskammaren i ett debattinlägg i Mariestads-tidningen.

Både oppositionen och alliansen vill satsa stora resurser på väg och järnväg. Handelskammarens Stefan Gustavsson har granskat oppositionens förslag, och skriver om den i GT den 18 maj.

Häromdagen kom regeringens vårbudget där man anslår ytterligare pengar för drift och underhåll av våra vägar och järnvägar. Det är en bra intention, men det är viktigt att det också blir mer väg och järnväg för pengarna, skriver handelskammarens Stefan Gustavsson i en debattartikel i ett antal tidningar.

Transporter blir allt viktigare för att behålla företagets konkurrenskraft. Lastbil, tåg, flyg och båt har olika för- och nackdelar och passar olika bra för olika typer av varor. Det är viktigt att företagen har bästa tänkbara möjligheter att välja ett effektivt transportslag utifrån deras behov. Vi tror att älv- och vänersjöfarten kan utgöra en viktig del i mixen av olika transportmöjligheter, skriver Johan Trouvé och Ulf Ljungdahl i Nya Wermlandstidningen. Johan Och Ulf är vd för Handelskammaren i Västverige respektive Värmland.

Förändringstakten inom kollektivtrafiken är för låg. Antalet nöjda kunder och nya kunder ökar inte i tillräcklig utsträckning och potentialen för ökad produktivitet tror vi är stor, skriver Handelskammarens Marcus Holhammar och Stefan Gustavsson i en debattartikel i BT. Marcus är tf regionchef i Sjuhärad och Stefan är ansvarig för Public Affairs.

Vänersjöfarten är viktig. Slussfrågan är ett områden som Kent Jellmund och Stefan Gustavsson, handelskammarens regionchef i Fyrbodal respektive infrastrukturansvarige, lyfter upp i en artikel i TTELA.

Det handlar om utvecklingen för en hel bygd. Det handlar om att människors och företags möjligheter att hitta arbete respektive att hitta rätt kompetens. Det handlar om att skapa ett effektivt transportflöde mellan tre av Sveriges tio viktigaste transportnoder, nämligen Göteborg, Borås och Jönköping.

Idag förväntas regionfullmäktige besluta om att man vill ta över Västtrafik och bli ensam ägare. Det är mycket bra, skriver Johan Trouvé i en debattartikel publicerad i Bohusläningen den 16 mars.

Infrastrukturen i Stockholm och Göteborg har under lång tid försummats, vilket inte minst den senaste tidens kaos i trafiken visat, skriver Peter Egardt och Johan Trouvé på debattplats i Dagens Industri. Egardt och Trouvé är vd för handelskammaren i Stockholm respektive Västsvenska Industri- och Handelskammaren.

Se över reglerna för tomtsrättsavtalen i Göteborg så att företagare och banker vågar lita på att tomträtterna - som kommunen skriver på hemsidan - går att betrakta som en vanlig fastighet. Det skriver handelskammaren tillsammans med fem andra näringslivsorganisationer i Göteborg.

Nordens största hamn, ett av Nordens största centrum för tillverkningsindustri, Lindholmen Science Park, med 9000 anställda inom teknikutveckling, samt 135000 boende finns på en ö. Varje dag trängs flera hundra tusen bilar, bussar, spårvagnar och lastbilar på fyra överfulla förbindelser till denna ö vilket skapar trängsel som sprids runt om i hela staden, skriver Johan Trouvé i en debattartikel som den 24 februari publicerades i GT.

Arbetsmarknaden i Sjuhärad behöver vidgas och förtätas. En förbättrad infrastruktur är en viktig förutsättning för att fler människor ska kunna beredas möjlighet att pendla och för att arbetsgivarna ska få större möjligheter att hitta rätt kompetens. För Sjuhärads del är den återstående sträckan mellan Borås och Ulricehamn på Riksväg 40 en nyckel. I en debattartikel publicerad i BT skriver Marcus Holhammar och Stefan Gustavsson, tf regionchef respektive ansvarig public affairs, att devill se en byggstart före valet i höst.

En utbyggnad av Marieholmsbron finns med i det västsvenska infrastrukturpaketet, men den planerade byggstarten ligger för långt fram i tiden. Brons kapacitet är otillräcklig redan inom några år för allt järnvägsgods till och från Göteborgs hamn, skriver Magnus Kårestedt, Johan Trouvé och Stig Wiklund.

I en debattartikel insänd av Peter Larsson och Stefan Gustavsson vid handelskammaren förespråkas utbyggnad av E20 till motorväg. Artikeln har publicerats i Lidköpingsnytt.